卡塔尔世界杯密闭索,为何世界杯用很多球场

卡塔尔球场都是哪些集团修建的

中集集团，徐水巨力。

首先是“中集集团”。

在卡塔尔多个世界杯场馆中，有一座极具个性的场馆，它就是卡塔尔“974球场”，该场馆不同于传统球场是由混泥土钢筋所建设而成，974球场完全采用全新的技术及设计理念。

该场馆整体由974个“大型集装箱”组建而成，因此“974球场”可以自由拆卸、而且设计师还将集装箱的空间全部改成了一个个包间，这些包间中设立了豪华的座椅以及卫生间等设施，除此外、一些集装箱还被改造成了残疾人专用看台，为残疾人不方便进出场馆而设立。

整座球场从远处看、仿似一个港口码头一般，非常个性，而这座974球场的所有集装箱全部由我国的“中集集团”所生产。

中集集团是全球更大的“集装箱”生产厂商，已连续十多年位居世界之一，此次卡塔尔这座特殊的球场，所采用的集装箱、是中集集团特别为卡塔尔“专门定制”，生产过程中不仅要考虑到材质问题、还得考虑内部功能、整体连接等一系列复杂技术，最终在中集集团研发团队的共同努力下，顺利完成了所有“974个集装箱”的制造。

其次是“徐水巨力”。

徐水巨力集团位于河北省，是一家生产钢索材料的世界知名企业，尤其是“高钒密闭索”技术堪称世界一流。在徐水巨力还未研发出高钒密闭索之前、该技术一直被欧美国家所垄断，因此要价非常高昂。当年世界许多“发展中国家”为了新建大型体育场馆、不得已只能花费高价购买欧美高“钒密闭索”技术。不过随着徐水巨力的崛起、这一技术已被彻底攻破。

卡塔尔世界杯所新建的多个球场，其主体钢架结构都需要用到“高钒密闭索”来衔接，尤其是像974这种创新球场，整体结构完全靠钢架结构来支撑，因此对于高钒密闭索这一特殊配件就显得格外重要。

有了高钒密闭索的强大支撑力，卡塔尔的各大世界杯球场就能快速地建设完成、同时它还可以节省场馆大量的用钢量，将整个场馆的建设成本减少三分之一左右。如今这一技术的运用是既环保节能、还省钱，因此已受到众多海外国家的认可。

为何世界杯用很多球场

2022年“卡塔尔世界杯”即将迎来开幕，为了成功举办本届世界杯，“卡塔尔”可谓是下足了功夫，不仅为此新建了多达12座体育场馆，同时还聘请了世界各地的顶尖设计师以及一流承建单位。

在此次场馆的建设中，来自“中国”的两家企业格外显眼，正是这两家公司的加入、卡塔尔世界杯“各大场馆”才得以顺利开建，他们不仅在短时间内解决了卡塔尔场馆建设中多项技术难题，同时还为卡塔尔节省了诸多“成本开支”。

首先是“中集集团”

在卡塔尔多个世界杯场馆中，有一座极具个性的场馆，它就是卡塔尔974球场，该场馆不同于传统球场是由混泥土钢筋所建设而成，974球场完全采用全新的技术及设计理念。

该场馆整体由974个“大型集装箱”组建而成，因此“974球场”可以自由拆卸、而且设计师还将集装箱的空间全部改成了一个个包间，这些包间中设立了豪华的座椅以及卫生间等设施，除此外、一些集装箱还被改造成了残疾人专用看台，为残疾人不方便进出场馆而设立。

整座球场从远处看、仿似一个港口码头一般，非常个性，而这座974球场的所有集装箱全部由我国的“中集集团”所生产。

中集集团是全球更大的“集装箱”生产厂商，已连续十多年位居世界之一，此次卡塔尔这座特殊的球场，所采用的集装箱、是中集集团特别为卡塔尔“专门定制”，生产过程中不仅要考虑到材质问题、还得考虑内部功能、整体连接等一系列复杂技术，最终在中集集团研发团队的共同努力下，顺利完成了所有“974个集装箱”的制造。

其次是“徐水巨力”

徐水巨力集团位于河北省，是一家生产钢索材料的世界知名企业，尤其是“高钒密闭索”技术堪称世界一流。在徐水巨力还未研发出高钒密闭索之前、该技术一直被欧美国家所垄断，因此要价非常高昂。当年世界许多“发展中国家”为了新建大型体育场馆、不得已只能花费高价购买欧美高“钒密闭索”技术。不过随着徐水巨力的崛起、这一技术已被彻底攻破。

卡塔尔世界杯所新建的多个球场，其主体钢架结构都需要用到“高钒密闭索”来衔接，尤其是像974这种创新球场，整体结构完全靠钢架结构来支撑，因此对于高钒密闭索这一特殊配件就显得格外重要，有了高钒密闭索的强大支撑力，卡塔尔的各大世界杯球场就能快速地建设完成、同时它还可以节省场馆大量的用钢量，将整个场馆的建设成本减少三分之一左右。如今这一技术的运用是既环保节能、还省钱，因此已受到众多海外国家的认可。

中国高端制造赢得海外大量订单

还记得多年前，我国在基础设施建设领域长期受制于人，许多关键技术都被欧美国家所垄断封锁，比如徐水巨力的高钒密闭索，高铁轴承、轨道特殊钢材等，这些关键技术被“欧美国家”漫天要价。

可如今、我国已今非昔比，徐水巨力所生产的高钒密闭索不仅质优价廉，而且在综合性能上完全超越了欧美技术，此次卡塔尔世界杯球场就是很好的证明。除了卡塔尔、还有多个国家都选择了与我国基建公司合作来新建本国的基础设施。

比如去年底越南首条轻轨列车，就由我国中铁集团所承建，还记得在招标之初、日本轻轨团队满怀信心地以为可以拿下该项目，结果一对比综合技术、成本、售后服务之后，便打起了退堂鼓，之后该项目成功被中铁集团拿下。

美国号称世界头号基建强国，可是美国多个城市的地铁项目都由我国中车集团所承建，比如洛杉矶地铁、波士顿地铁数十辆地铁列车全部由我国中车集团的研发团队设计制造，为了满足产能、中车集团还在美国波士顿新建了地铁生产工厂，而这也是中国制造首次打进美国基建领域。

就在上周、英国 *** 宣布允许我国“华龙一号”承建本国新一代核电站项目，该核电站项目是现目前世界上技术难度更大的核电站项目，华龙一号的技术实力如今已位居世界之一，远比日本核电站技术要强大，英国选择与华龙一号合作、也正是看中了华龙一号的强大技术实力。

诸如此类的大型基建项目，还非常多，由此便能看出我国的基建技术水平早已是世界领先，无论是发达的美国、英国、还是富裕的卡塔尔、迪拜都在争先恐后地选择与我国基建公司合作。

而这一切都还只是刚开始而已，往后我国还将在“科技基建领域”发力，比如新能源、人工智能、智慧城市建设等全新技术领域。

总结：由卡塔尔世界杯球场的建设便能感受到、我国如今在基建技术乃至智能化技术方面，都已经走在了世界最前沿，虽然在一些“个别高端设备”上还存在短板，但这也只是时间问题，就如以上所有的技术一般，哪一个技术又不是从零开始的呢，因此、我们只要保持开放、合作共赢的目的，最终一定能突破所有的技术难关，而赢得更大的全球市场

卡塔尔球场跟巨力有关系吗

有关系

卢赛尔体育场是2022卡塔尔世界杯主体育场，最多可容纳92000人。该体育场外形以 *** 椰枣碗和珐琅灯笼为设计灵感，屋顶为双曲面构造，采用鱼腹式索网结构，屋面面积达到67000平方米，被业内公认为世界上同类型索网体系中跨度更大、悬挑距离更大、结构最复杂、设计标准更高的索网屋面单体建筑。巨力索具凭借过硬的实力成为一级专业分包，负责执行整个屋顶索膜结构体系的设计、供货、安装总承包工作。

“2016年初，我们就成立了专项攻关小组，针对项目技术难点攻坚克难，拉索的各项技术指标达到了欧洲同等技术水平。”巨力索具总裁杨超介绍，拉索承载力提高到了***，完全满足项目要求。公司对铸钢件从产品元素配比、热处理工艺、铸造工艺等多个环节严格把控，通过不断调整及工艺优化，产品各项技术指标也均达到欧洲标准

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