本篇文章给大家谈谈达喀尔拉力赛,以及达喀尔拉力赛为何被称为世上最艰难的拉力赛的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站!
达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级:摩托车、汽车(范围从沙地越野车到小卡车)和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装,但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地,以此证明其车辆的耐用。 KTM是现在*领先地位、*的摩托车。
汽车组主要由大众、三菱及日产三间夺冠,而摩托车组则是雅马哈和KTM一决雌雄。2000年以后,卡车组的争霸战又重落于达夫、太脱拉、梅塞德斯-奔驰和卡玛兹之间。
轻重量级越野车(T1-2组)
国际汽车联合会(International Auto Federation (FIA))宣布于2010年6月26日成立T1-2轻重量级buggy组别(T1-2 Light Weight Buggy )。
该规则的制定主要针对POLARIS,GINOMOTO等发动机使用皮带传动并且排量不超过1200cc的轻重量级越野车。该规则实现了轻重量级越野车参加达喀尔拉力赛等FIA规则下的越野赛事(off-road events under FIA rules)。
达喀尔拉力赛自2011年起增设T1-2组并接受比赛报名。
一辆达喀尔拉力赛的车2000万人民币。
达喀尔拉力赛中,征战汽车组最起码要300万人民币,这仅仅是个人体验价哦。比赛的报名费高达每人13500欧元(约合10.8万元人民币),车手和领航价格相同。而为车手服务的后勤人员也要交报名费。
报名费用是8500欧元(约合6.8万元人民币)。而卡车组的报名费就要超过两万欧元!而且,征战达喀尔的赛车费用也不是小数,至少要价值60万以上的量产车,加上改装,即使仅以完赛为目标光在车上也要花上100万元。
此外,还有签证、交通、住宿、保险、汽油、通讯等各种费用,例如从北京飞往布宜诺斯艾利斯的机票一般在两万元人民币左右,油料根据排量不同一般在8000欧元(约合6万元人民币)左右,总共加起来。
没有300万人民币根本跑不了。300万只不过是入门费,如果想在这个舞台有所作为,甚至想要夺冠,就要将烧钱进行到底了。
2011年大众车队称霸达喀尔,并且包揽了车手榜的前三名。大众车队为那一年的比赛专门研发了全新的大众途锐3赛车。
每辆造价都在1200万人民币以上,而每辆车的比赛预算都达到上亿人民币,4台赛车的预算至少4个亿人民币。每年在达喀尔拉力赛中的投入,占到了整个运动部门预算的60%,也正是这种高投入帮助车队完成汽车组三连冠伟业。
解
以下为各个拉力赛奖金表
拉力赛奖金表赛道 里程 组织者 联合者中欧拉力赛 2972km 20万 5万全国拉力赛 3506km 40万 10万环塔拉力赛 3770km 40万 10万中警拉力赛 3849km 40万 10万非洲拉力赛 5100km 50万 12万欧洲拉力赛 6545km 60万 12万达喀尔拉力赛 8421km 80万 15万东盟国际拉力赛 8475km 80万 15万世界拉力赛 18734km 150万 20万
2008年遭到了非洲*主义的威胁而被迫取消了全程比赛,2009年达喀尔拉力赛暂时离开非洲神秘的撒哈拉大沙漠,而转战对拉力赛场来说更具神秘色彩的广袤的南美大陆
我先把楼上的解释复制进去。
至于为什么不在中国举行,我想主要是因为:
气候原因
每年这个时段,中国正处严冬,而同一时期南美的气温却有二十几度之高。这能为赛事运作带来诸多方便。
比如2009的ROC就碰上了雨雪天气,所以即使有那么多的世界*聚在一起,观众却不是很多。
达喀尔拉力赛是有其存在的意义的,达喀尔拉力赛举行的意义,也可以让我们更多的了解世界,不得不说的是达喀尔拉力赛曾被称为巴黎达喀尔拉力赛,是一个每年都会举行的专业越野拉力赛,很多的人有喜欢越野车的爱好,拉力赛的举行可以让人们的爱好有地方安放。
不得不说的是比赛对车手是否为专业选手并没有很大的限制,这也就说明了参加比赛的人大部分都是业余选手,达喀尔拉力赛是世界上最艰苦的拉力赛之一,也有助于磨练人们的意志,同时也会让人们对于自然更有敬畏心,作为最严酷和最富有冒险的赛车运动,为全世界所知晓,一般喜欢赛车的人都是知道这个赛事的同时,也希望去参加一次这个赛事,磨练自己,让自己的人生更加丰富。
达喀尔拉力赛受到全球5亿人以上的热切关注,同时他也是被称为受到生死考验的赛事,因为这个赛事是一个超远距离的耐力赛,同时也是一个远离公路的耐力赛,比赛中需要经过的地形比普通拉力赛经过的地形要复杂得多,并且所有参加赛事的车辆都是真正的越野车,并不是普通轿车改装的那种拉力赛车,这也就让赛事有更加的看头,同时地形也是非常的复杂的,需要穿过沙丘,泥浆,草丛,岩石和沙漠,这也就对车辆的性能有了更加高的要求,车辆每天行进的路程有几公里到几百公里不等,这也是这个拉力赛的迷人之处。
不得不说的是,这个拉力赛的举行是让人们更加的富有冒险精神,同时拉力赛的历史由来也是非常的值得追溯的,它是因为迷路而创建的拉力赛,这也是他的传奇色彩之一了。
关于达喀尔拉力赛,参加达喀尔拉力赛的车型介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 如果你还想知道更多这方面的信息,记得收藏关注本站。
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